중국 트럭 부품: 세관 

중국 트럭 부품 통관: 러시아 연방 및 CIS로의 수입에 대한 완벽한 가이드

중국에서 부품을 수입하는 것은 단순한 물류 업무가 아니라 복잡한 법적 절차를 거쳐 상품 분류에 실수가 있으면 벌금과 추가 관세 형태로 배송 비용의 30~50%가 소요될 수 있습니다. 차량 및 유통업체와 협력하면서 우리는 HS 코드가 잘못 지정되었거나 적합성 인증서가 부족하여 화물이 국경에서 정체되는 상황을 반복적으로 경험했습니다.중국 트럭 부품: 세관부품의 기술적 특성뿐만 아니라 유라시아경제연합(EAEU) 법률의 현재 변화에 대한 깊은 이해가 필요합니다.

이 글은 지난 3년간 200개 이상의 컨테이너 배송을 지원한 실제 경험을 바탕으로 작성되었습니다. 이론적 계산이 아닌 실제 단계를 분석합니다. 올바른 HS 코드 선택 방법, 이중 과세 방지 방법, 인증용 문서 패키지 준비 방법, 화물 차단 위험 최소화 방법 등을 살펴보겠습니다. 엔진, 변속기 또는 섀시용 부품을 구매하려는 경우 이 자료를 사용하면 시간과 상당한 재정 자원을 절약할 수 있습니다.

예비 부품에 대한 HS의 올바른 분류가 중요한 이유

모든 관세 거래의 기본은 대외 경제 활동에 대한 상품 명명법(TN FEA) 코드입니다. 이에 따라 세 가지 주요 매개변수가 달라집니다: 수입 관세 규모, VAT 세율 및 허가 필요성(인증서 또는 적합성 선언). 코드 한 자리에 오류가 있으면 관세율이 5%에서 15%로 변경될 수 있으며, 제품이 "신고 필요" 범주에서 "복잡한 실험실 테스트 필요" 범주로 전환될 수도 있습니다.

실제로 저희 회사에서 Sinotruk 트럭용 브레이크 패드를 수입한 클라이언트가 있었습니다. 물류 관리자는 확장된 환경 문서 패키지 제공을 요구하는 범용 "마찰재"에 대한 코드를 지정했습니다. '차량용 브레이크 라이닝' 전용 코드로 재분류해 공정을 단순화하고 생산 시간을 4일 단축했다. 이는 제품에 대한 기술적 설명의 중요성을 강조합니다.

화물 예비 부품에 대한 HS 코드의 주요 그룹

수입 프로세스를 체계화하려면 귀하의 상품이 어느 그룹에 속하는지 이해해야 합니다. 다음은 가장 자주 가져오는 항목의 구조입니다.

• 그룹 8708:자동차 부품 및 액세서리. 가장 큰 카테고리입니다. 여기에는 범퍼, 차체, 도어 및 섀시 요소가 포함됩니다. 중요: 부품이 범용인 경우(자동차와 트럭 모두에 적합) 세관에서는 해당 부품의 목적에 대한 추가 증거를 요청할 수 있습니다.
• 그룹 8409:내연기관 전용 또는 주로 내연기관용 부품입니다. 피스톤, 링, ​​라이너, 블록 헤드. 송장에 엔진 모델을 정확하게 표시하는 것이 중요합니다.
• 그룹 8708.40:기어박스 및 해당 부품. 샤프트, 기어, 싱크로나이저. 개별 기어가 "박스의 일부"인지 "공통 기계 요소"인지에 대한 논쟁이 종종 있습니다.
• 그룹 8708.50:다른 변속기 요소 및 비구동 축의 존재 여부에 관계없이 차동 장치가 있는 구동 축 그들의 부분.

신고서를 작성할 때 제품 설명은 최대한 상세해야 합니다. "트럭 부품"이라는 문구는 허용되지 않습니다. 올바른 형식은 "변속기 입력 샤프트 기어, 강철, Shacman 트럭용, 모델 F3000, 부품 번호 DZ9100..."입니다. 이 설명은 검사관의 질문 중 90%를 제거합니다.

대용량 화물을 보내기 전, 관세청에 사전분류를 주문하거나 전문 브로커에게 문의하시는 것을 권장합니다. 이것은 유료 서비스이지만 추가 사후 지불을 방지합니다.

인증 및 허가: GOST, TR CU 및 뉘앙스

러시아 연방 및 EAEU 국가로의 자동차 부품 수입은 기술 규정에 의해 엄격하게 규제됩니다. 주요 문서 -TR TS 018/2011“바퀴 달린 차량의 안전에 대해.” 그러나 모든 예비 부품이 필수 인증을 받는 것은 아닙니다. 적합성 인증서와 적합성 선언의 차이점을 이해하면 예산이 절약됩니다.

필수 인증 대상은 무엇인가요?

적합성 인증서(CC)는 공인된 실험실에서 샘플을 테스트하도록 요구하는 엄격한 확인 형식입니다. 교통 안전에 영향을 미치는 구성 요소에 필요합니다.

• 브레이크 시스템(디스크, 패드, 호스, 실린더).
• 스티어링(랙, 펌프, 로드).
• 조명 장비(헤드라이트, 랜턴, 램프).
• 유리(앞유리, 측면).
• 타이어와 튜브.
• 어린이용 시트 앵커(해당되는 경우).

CC를 획득하는 과정은 2~4주 정도 소요되며 전문가의 생산 현장 방문(중국) 또는 기술 문서 분석이 포함됩니다. 비용은 인증서에 있는 모델 수에 따라 다릅니다.

적합성 선언을 통해 문서화되는 내용은 무엇입니까?

적합성 선언(DC)은 신청자(수입자)가 준수에 대한 책임을 지는 단순화된 절차입니다. 안전에 중대한 영향을 미치지 않는 부품에 적합합니다.

• 차체 요소(펜더, 후드, 도어).
• 서스펜션(충격 흡수 장치, 스프링, 레버) - 여기에는 뉘앙스가 있으며 피로 테스트 보고서가 필요한 경우가 많습니다.
• 전기 배선, 릴레이, 퓨즈.
• 필터(오일, 공기, 연료).
• 라디에이터 및 냉각 시스템 요소.

중요한 점은 동일한 유형이고 동일한 표준에 따라 생산된 경우 하나의 인증서 또는 신고서가 여러 품목에 적용될 수 있다는 것입니다. 예를 들어 Weichai WP12 엔진용 오일 필터를 모두 하나의 문서에 포함할 수 있습니다. 이를 통해 품목당 통관 비용이 절감됩니다.

면제서 : 서류가 필요하지 않은 경우

패스너(범용 볼트, 너트), 도구 또는 액세서리(케이스, 매트)와 같은 일부 상품 카테고리의 경우 인증서나 신고가 필요하지 않습니다. 이 경우 제품이 기술 규정의 적용을 받지 않음을 확인하는 인증 기관의 공식 문서인 "거절 편지"가 발행됩니다. 세관을 원활하게 통과하려면 이 서신이 있어야 합니다. 그렇지 않은 경우 검사관은 검사를 위해 화물을 억류할 권리가 있습니다.

DT(상품 신고)를 제출할 때 브로커가 사용할 수 있는 전자 형식의 유효한 인증서 및 면제 서한 사본을 항상 보유하는 것이 좋습니다. 스캔본 제공이 지연되면 임시보관창고(TSW)에 보관이 발생할 수 있습니다.

수입 재무 모델: 비용 및 세금 계산

많은 기업가들은 중국에서의 구매 가격이 주요 비용 항목이라고 잘못 믿고 있습니다. 실제로 관세 및 물류로 인해 상품 가격이 40~60% 증가할 수 있습니다. 현금 부족을 방지하려면 전체 입고 비용(상품이 창고로 배송되는 비용)을 정확하게 계산해야 합니다.

예비 부품 수입 비용 구조는 다음과 같습니다.

1. 제품 비용(EXW/FOB):공급자의 송장에 표시된 가격입니다.
2. 러시아 국경으로의 물류:중국 내 화물, 보험, 운송업체 서비스.
3. 관세:HS코드에 따라 다릅니다. 대부분의 자동차 부품의 경우 세율은 5~10%입니다. 일부 품목(예: 타이어)에는 계절 관세 또는 보호 관세가 적용될 수 있습니다.
4. 소비세:대부분의 예비 부품에는 소비세가 적용되지 않지만 특정 제품과의 관련성을 확인하는 것이 좋습니다(예를 들어 예비 부품 자체는 그렇지 않더라도 일부 유형의 오일이나 첨가제에는 소비세가 적용될 수 있습니다).
5. 부가가치세(20%):다음 금액에 따라 발생합니다: (상품 비용 + 국경까지 배송 비용 + 관세). 이는 세금납부에서 가장 중요한 부분입니다.
6. 관세:신고서 제출에 대한 고정 수수료(보통 발송량에 따라 1000~3000루블)
7. 중개 및 임시 보관 서비스 서비스:신고서 제출, 임시 보관 창고에 화물 보관, 검사(지정된 경우) 비용을 지불합니다.

비용이 $10,000인 브레이크 디스크 배치에 대한 계산 예:

• 관세(5%라고 가정): $500.
• VAT 기본: $10,000(제품) + $1,500(물류) + $500(관세) = $12,000.
• 부가가치세(20%): $2,400.
• 총 세금 및 관세: $2,900.

참고: 관세 목적의 환율은 신고서 제출일에 러시아 중앙은행에 의해 결정됩니다. 루블의 변동성은 루블의 최종 금액에 큰 영향을 미칠 수 있습니다. 계약금액의 3~5% 정도를 외환보유액으로 남겨 두는 것이 좋습니다.

문서 흐름: 송장 및 포장 목록 요구 사항

세관 검사관은 실제 상품이 아닌 서류로 작업합니다(검사 전까지). 따라서 문서의 품질이 출시 속도를 결정합니다. 중국 공급업체는 흔히 제품 출시를 중단시키는 흔한 실수를 저지릅니다.

송장에 대한 중요한 요구 사항

송장에는 포괄적인 정보가 포함되어 있어야 합니다. 다음 항목을 확인하십시오.

• 판매자와 구매자의 전체 세부정보:이름, 주소, INN/VAT 번호. 수취인 회사 이름에 한 글자라도 오류가 있으면 신고서 수락이 거부될 수 있습니다.
• 제품 세부정보:각 품목에는 품목 번호, 영어 및 러시아어로 된 이름(가급적), 수량, 단가 및 총액이 있어야 합니다.
• 배송 조건(인코텀즈 2020):명확한 근거 표시(FOB 상하이, EXW 광저우, CIF 블라디보스토크). 이는 운임 비용이 관세 가격에 포함되는지 여부를 결정합니다.
• 원산지:'원산지: 중국' 표시가 필요합니다. 이 줄이 없으면 추가 문서를 요청하는 일반적인 이유가 됩니다.
• 무게 및 포장:각 항목의 순액과 총액입니다.

포장 목록

이 문서는 상자의 내용물을 반영해야 합니다. 송장이 필터 1,000개에 대한 것이고 포장 목록에 각각 20개들이 상자 50개라고 적혀 있으면 각 상자의 무게는 현실적이어야 합니다. 실제 중량과 신고 중량이 5% 이상 차이가 나면 "녹색 복도"가 "빨간색"(검사)으로 전환될 수 있습니다.

상자 자체의 표시에 특별한 주의를 기울이십시오. 포장 목록의 데이터와 일치해야 합니다. 상자에 "자동차 부품"이라고 적혀 있고 서류에 "브레이크 패드"라고 적혀 있으면 의문이 생길 것입니다. 이상적으로 라벨에는 품목 번호와 영어로 된 간략한 설명이 포함되어 있습니다.

물류 경로 및 검문소 선택

배송 경로 선택은 배송 시간뿐만 아니라 관세 위험에도 영향을 미칩니다. 현재 지정학적 상황에서 중국에서 러시아로의 물류가 변화하고 있습니다.

철도 배송

무겁고 부피가 큰 예비 부품 배치에 가장 널리 사용되는 방법입니다. 주요 국경 통과 지점: 자바이칼스크/만주, 그로데코보/수이펜헤, 나우쉬키/에렌.
혜택:예측 가능한 기간(14-25일), 대량 운송 능력.
위험:성수기에는 설비 부족, 과부하로 인한 지연 가능성. 통관은 대개 내부 세관(화물 도착 장소)에서 이루어지므로 국경에 줄을 설 필요가 없습니다.

자동차 배달

긴급 배송 및 고가 물품에 적합합니다. 전환: Poltavka/Dongning, Red Stone/Changying.
혜택:철도보다 빠르고(7-12일) 유연성이 있습니다.
위험:높은 비용, 기상 조건 및 운송 능력에 대한 의존도. 국경에서 줄을 설 위험이 높습니다.

복합운송(해상+철도/도로)

후속 환적을 통해 블라디보스토크, 나홋카 또는 노보로시스크로 해상 운송됩니다.
혜택:대용량(40피트 컨테이너)에 대한 최저 비용.
위험:가장 긴 기간(25-40일), 복잡한 환적 물류. 등록은 블라디보스토크(현지 브로커의 경험으로 인해 더 빠르다) 또는 국내에서 이루어질 수 있습니다.

정기적인 예비 부품 공급을 위해 "공인 임시 보관 창고" + "전자 신고" 방식을 사용하는 것이 좋습니다. 이를 통해 사전 정보를 사용하여 화물이 도착하기 전에 신고서를 제출할 수 있습니다. 상품이 도착하자마자 즉시 출고됩니다(위험이 없는 한).

수입업자가 흔히 범하는 실수와 이를 방지하는 방법

수백 건의 사례 분석을 바탕으로 우리는 신규 이민자가 자동차 부품을 수입할 때 저지르는 가장 비용이 많이 드는 실수 5가지를 확인했습니다.

특히 지적재산권 문제에 대해 이야기하고 싶습니다. 많은 중국 예비 부품에는 유명 브랜드(Volvo, Scania, MAN)의 로고가 함께 제공됩니다. 공식 판매점이 아닌 경우 세관에서 위조품으로 간주할 수 있습니다. 합법적인 방법은 자동차 제조업체의 로고를 적용하지 않거나 저작권 소유자로부터 서면 허가를 받지 않고 자체 브랜드(OEM) 또는 제조업체의 브랜드로 예비 부품을 수입하는 것입니다.

환율 관리 및 은행 지불

지불 증명서나 지불 의무가 없으면 통관이 불가능합니다. 제재 압력으로 인해 은행과의 협력이 더욱 어려워졌습니다. 중국으로 돈을 송금할 때 다음 사항을 고려해야 합니다.

• 은행 선택:모든 러시아 은행이 2차 제재 대상이 아닌 중국 은행에 위안화 환거래 계좌를 갖고 있는 것은 아닙니다. 해당 은행 목록은 지속적으로 변경됩니다. 대형 국영은행이나 아시아와 직접 연계된 전문 지방은행과 협력하는 것을 추천합니다.
• 계약:명확한 인도, 중재 및 소유권 이전 조건을 포함하여 올바르게 작성되어야 합니다. 세관에서는 거래의 유효성을 확인하기 위해 계약서를 요청할 수 있습니다.
• 거래 여권:계약 금액이 특정 한도를 초과하는 경우(현재 수입은 300만 루블이지만 규칙이 변경되므로 은행에 확인하는 것이 좋습니다) 은행에 계약을 등록해야 합니다.

은행 규정 준수 확인으로 인해 결제가 지연되면 배송 기한이 지연될 수 있습니다. 결제에는 영업일 기준 최소 3~5일이 소요됩니다.

통관업자와의 상호 작용에 대한 실질적인 조언

예비 부품을 독립적으로 신고하는 것은 상근 대외 무역 전문가가 있는 경우에만 권장됩니다. 대부분의 기업에서 최적의 솔루션은 전문 관세사(브로커)에게 기능을 위임하는 것입니다.

신뢰할 수 있는 브로커를 선택하는 방법은 무엇입니까?

1. 전문 분야:브로커는 자동차 부품 작업 경험이 있어야 합니다. 일반 중개인은 HS 8708의 뉘앙스를 인식하지 못할 수도 있습니다.
2. 지역적 입지:입국 지점(블라디보스토크, 모스크바, 상트페테르부르크)과 등록 장소에 사무실이 있는 브로커를 선택하는 것이 좋습니다.
3. 관세 투명성:DT 수행에 대해 너무 낮은 가격을 제시하는 브로커를 피하세요. "상담", "오류 정정"에 대한 숨겨진 비용은 절감액을 초과할 수 있습니다.
4. 피드백:브로커는 신고서를 제출한 후가 아니라 신고서를 제출하기 전에 위험에 대해 경고해야 합니다.

우리 회사에서는 중국 내 공급업체의 서류 확인부터 창고 출고까지 전폭적인 지원을 원칙으로 하고 있습니다. 이 접근 방식을 통해 인적 요소를 최소화할 수 있습니다.

공급업체 전문가의 견해: Jinan Metallic Auto LLC가 원활한 수입을 보장하는 방법

성공적인 통관은 국경이 아닌 중국 내 주문 형성 단계에서 시작됩니다. 모든 절차를 신속하게 완료할 수 있는 기반이 마련되는 곳입니다. 수입업자의 위험을 최소화하는 데 초점을 맞춘 접근 방식의 놀라운 예는 다음과 같습니다.지난 메탈리드 자동차 LLC중국 자동차 산업의 중심지인 지난에 위치한 산업 및 무역 기업입니다.

이 회사는 트럭(SITRAK, HOWO, SHACMAN, FOTON, FAW, DONGFENG, BEIBEN, DFM), 특수 장비(XCMG, Shantui, SDLG, Liugong) 및 버스(King Long, Yutong, Zhongtong)용 정품 및 호환 예비 부품 수출을 전문으로 합니다. 그러나 Jinan Metallic Auto의 주요 장점은 광범위한 제품 매트릭스뿐만 아니라 통관 속도에 직접적인 영향을 미치는 엄격한 품질 관리 및 문서 흐름입니다.

많은 거래자들과 달리 Jinan Metallic Auto는 공급망의 모든 단계에서 다단계 품질 관리를 구현합니다. 15년 이상의 경험을 갖춘 기술 엔지니어 팀이 포장 전에도 기술 사양 및 라벨링의 준수 여부를 확인합니다. 이는 세관에 매우 중요합니다. 실제 상품과 송장 설명 간의 불일치가 검사 및 벌금의 주요 원인입니다. 개인화된 집사 스타일 서비스를 통해 회사는 상자의 데이터가 포장 목록 및 신고서와 완벽하게 일치하도록 유연한 포장 및 맞춤 라벨링을 제공합니다.

남부 우랄 지역, 중앙 시베리아 및 기타 수십 개 국가의 고객과 협력한 경험을 통해 회사는 수입업체가 상품뿐만 아니라 올바른 HS 코드 및 필요한 모든 기술 여권을 사용하여 통관 준비가 완료된 화물을 받을 수 있도록 프로세스를 구축할 수 있었습니다. Jinan Metallid Auto와 같은 파트너와의 협력을 통해 수입업자는 공급자의 신뢰성을 확인해야 하는 골치 아픈 일을 덜고 물류 및 판매에 집중할 수 있습니다.

2025~2026년 규정의 전망과 변화

관세법은 역동적입니다. 향후 몇 년 동안 다음과 같은 추세가 예비 부품 수입에 영향을 미칠 것으로 예상됩니다.

• 디지털화:Single Window 체제 내에서 중국과의 전자문서 관리로의 완전한 전환. 이렇게 하면 데이터 교환 속도가 빨라지지만 수입업체의 완벽한 디지털 위생이 필요합니다.
• 가격 통제 강화:연방 관세청은 관세 가격 자동 관리 시스템(ASK TS 2.0)을 적극적으로 개발하고 있습니다. 알고리즘은 수천 개의 매개변수를 기반으로 가격을 데이터베이스와 비교합니다. 비용을 과소평가하는 것은 거의 불가능해집니다.
• 현지화:국가 정책은 러시아 연방의 예비 부품 생산 현지화를 촉진합니다. 이로 인해 국내 생산자를 보호하기 위해 중국산 완제품에 대한 관세율이 변경될 수 있습니다.

출처:러시아 연방 관세청최신 통계와 규정을 제공합니다. 출판물을 모니터링하는 것도 유용합니다.EAEU 커미션.

자주 묻는 질문

적합성 인증서 없이 예비 부품을 수입할 수 있나요?

아니요, 제품이 TR CU 018/2011에 따라 필수 인증 또는 선언 대상인 경우. 허가 없이 수입하는 것은 위반이며 상품의 몰수를 수반합니다. 거절 편지가 발행된 상품 또는 개인적인 필요(상업 활동을 위한 것이 아닌 수량 제한)는 예외입니다.

예비 부품 인증서의 만료일은 언제입니까?

적합성 인증서는 일반적으로 1~5년 동안 발행됩니다. 연속 생산에 대한 적합성 선언은 최대 5년 동안 발행될 수도 있습니다. 인증서가 만료되면 이를 사용하여 새로운 상품 배치를 수입할 수 없습니다. 새로운 서류를 준비해야 합니다.

세관이 HS 코드와 일치하지 않으면 어떻게 해야 합니까?

귀하는 추가 기술 설명, 카탈로그 및 전문가 의견을 제공할 권리가 있습니다. 검사관 수준에서 분쟁이 해결되지 않으면 예비 분류를 신청하거나 상급 세관 당국에 결정에 대해 항소할 수 있습니다. 그러나 미리 브로커와 코드에 동의하는 것이 더 쉽고 저렴합니다.

예비 부품이 조립되는 국가가 관세에 영향을 줍니까?

예. 관세율은 원산지 국가에 따라 다릅니다. 중국의 경우 최혜국(MFN) 기본 요율이 적용됩니다. 상품이 러시아 연방과 협정을 맺지 않은 국가에서 나온 것인 경우 요금이 더 높을 수 있습니다(일반). 또한 원산지 증명서 A(일부 국가의 경우) 또는 기타 특혜 문서가 있으면 관세가 줄어들 수 있지만 중국의 경우 MFN이 표준입니다.

개인이 세관을 통해 예비 부품을 통관할 수 있습니까?

개인은 단일 관세(비용의 30%, kg당 4유로 이상)를 지불하여 개인 용도로 물품을 수입할 수 있습니다. 그러나 상품이 정기적으로, 대량으로 수입되거나 상업용 로트의 표시(동일한 품목 번호, 원래 포장)가 있는 경우 세관은 개인 등록을 거부하고 개별 기업가 또는 LLC의 등록과 VAT 및 관세 전액 지불과 함께 전체 통관을 요구합니다.

결론: 안전한 수입을 위한 다음 단계

가져오기중국 트럭 부품: 세관미로처럼 보일 수도 있는 사람들에게는 명확한 전략으로 투명한 과정이 됩니다. 성공의 열쇠는 브로커나 인증 비용을 절약하는 것이 아니라 문서를 신중하게 준비하고 제품의 기술적 특징을 이해하는 것입니다. 분류나 평가 단계의 오류는 전문적인 거래 지원보다 비용이 훨씬 더 많이 듭니다.

우리는 수십 개의 회사가 중국에서 예비 부품을 중단 없이 공급할 수 있도록 지원하여 세금 부담을 최적화하고 국경에서 화물 가동 중단 시간을 줄였습니다. 우리의 경험을 통해 우리는 다른 사람들이 인지하지 못하는 위험을 예측할 수 있습니다.

새로운 배송을 계획 중이거나 이전 배송을 처리하는 데 어려움을 겪은 경우 운에 맡기지 마십시오. 공급망에 대한 전문적인 감사를 통해 성장 영역과 숨겨진 절감 효과를 밝힐 수 있습니다.

오늘 저희에게 연락하세요귀하의 특정 사례에 대한 무료 상담을 받으십시오. 당사는 귀하의 화물의 특성을 고려하여 물류 및 통관에 대한 개별 제안을 준비할 것입니다.

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